西安地铁电缆事件在工程行业中或许并不是特例事件

最近一段时间西安地铁三号线的电缆风波闹的神州大地是尘土飞扬,我也一直在关注事件的发展,只是等到官方定性了才敢出来发表一下自己的看法,毕竟我只是一介草民。博主之所以关注这个事件,还是因为我本身就是从事工程行业的,对这种事情不能说见过很多吧,但也略知一二。

电缆行业技术含量低,厂家多,竞争激烈。一个大项目,投标厂家,多则七八十家,少则二三十家。因为材料价格透明,大家都知根知底。低价中标,投标玩的就是博弈论,价格报高了,肯定没戏;只能往低了报,大家竞相杀价,往往中标价格都是低于成本价的,还有中间人的佣金最少也要5%。怎么办?偷工减料呗,偷截面,减数量,用回收料。整个行业都是如此,大企业也不能例外。

当然,行内还有另外一个潜规则,大家也都是心知肚明。往往设计院在设计过程中,都会拔高电缆设计截面,如果用35mm2截面的电缆能满足线路运行要求,设计截面会用50mm2或者70mm2。所以这次爆料中,有提到奥凯使用70mm2截面的电缆代替95mm2,这个满足线路运行要求应该是没有问题的,一般情况下是不会出现安全事故。这是整个行业内人尽皆知的规则,所以厂家才敢如此大胆的偷工减料,而不怕出事故,因为不会出事故。

希望整个电缆行业能以这个事件为契机,扭转电缆行业低价中标的不合理现象,大家引以为戒,慢慢走出这个恶性循环。

西安地铁电缆事件在工程行业中或许并不是唯一

解决这个问题的办法有吗?我认为可以先尝试做到两点。

一,投标必须提供单价分析表。相同的标准,透明的原材料市场,大小厂家起点都一样。招标过程中一切低于成本或利润率低的报价直接废标。这样就限制了最低价,保证企业的利润。大部分企业也能踏踏实实的赚钱,宁可少赚点,也不会为了多赚去偷工减料,过那种胆战心惊的日子。

当然,赚钱是资本家的天性,也还是会有一部分厂家疯狂逐利,在有足够利润的情况下想去赚更多。那就是第二点要做到的,加大监管力度,整顿监管市场。这方面我了解的不多,但是据我所了解到的,感觉整个监管市场都根本没有监管的作用。各个检测中心都能用钱通路,不合格产品进去,合格的检验报告出来。个中猫腻不甚了解,但是必须整顿。

还有电缆投标几乎都是靠关系中标,毕竟电缆项目金额大,内部有决定权的人,很难不想雁过拔毛。目前的评标方法,透明度还是太低太低,领导打个招呼,只要标书不出大问题,价格不是太高(50家厂家报价,能居于15至35名之间,但是一般你按照标准正常报价都是最高价),就能中标。所以这也是监管的问题,增加透明度。怎么改善,我不太了解内部如何操作的,也提不出什么改善的意见。

另外,根据目前事件的进展情况,我只想了解几个事实,并提出一些设想:

  1. 西安地铁的建设方是否是中铁?
  2. 西安地铁有没有人调入成都从事此事相关工作?
  3. 如果建设方都是中铁,那这几个项目是否都属于乙方供材?
  4. 如果西安、成都都属于中铁的项目且都是乙方供材,那么请相关单位彻查中铁的所有项目。
  5. 奥凯的网站说自己给中铁、中交、大唐电力都有合作,而这些单位都从事的项目都是和百姓息息相关的项目建设,请相关部门对奥凯参与的项目深度检查。

顺便带领大家了解一下事件的全部过程,大家根据自己的甄别来思考自己的问题~

  • 2017年3月13日:天涯社区出现匿名帖《西安地铁你们还敢坐吗》(原帖已无法找到)
  • 2017年3月15日:天涯社区出现奥凯公司回应帖《陕西奥凯电缆有限公司关于不实帖文《西安地铁你们还敢坐吗》的声明
  • 2017年3月16日:陕西奥凯电缆有限公司在其官网上连发三篇文章,回应被举报一事。其中包括关于举报人涉嫌损害商业信誉、商品声誉罪的报案材料、对贴文回应的声明以及奥凯公司关于电缆的检验合格报告。
  • 2017年3月17日:西安市政府召开了地铁三号线有关情况的第一次新闻发布会。在发布会上,西安市市委常委、市政府常务副市长吕健表示:市地铁公司通过一系列安全措施的落实,目前乘坐西安地铁是安全的,请广大市民放心
  • 2017年3月20日:西安市政府就地铁3号线问题电缆有关调查进展召开第二次新闻发布会,西安市政府常务副市长吕健表示,从技术层面看,五个抽样样品均不合格,代表市政府,向全市人民道歉,并愿为此承担责任。争取用最短时间,对问题电缆全部更换。
  • 2017年3月21日:陕西奥凯电缆有限公司法人代表对奥凯公司以次充好、供应不合格电缆的行为供认不讳并跪地道歉

给个链接自己扩展阅读一下:《财经》杂志:西安地铁你还敢坐?|我们需要的不是下跪和道歉,而是真相

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